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在需要時為客戶提供燃氣輪機是一門“藝術(shù)”。通過采用新管理方法，西門子燃氣輪機專家能夠縮短輪機交付周期、降低產(chǎn)品成本。

奧地利有句諺語是，在交談中走到一起。奧地利人借此表達的意思是，只有不斷交流思想才能實現(xiàn)共同目標。目標越是復雜，越需要專家們定期交流信息，把新知識納入決策過程。

這一點同樣適用于燃氣輪機發(fā)電廠，這是因為它是由諸多部件組成的高度復雜的系統(tǒng)。燃氣輪機和蒸汽輪機、發(fā)電機及輔助系統(tǒng)需要同步開發(fā)。所有這些組件都將作為一個整體交付，而且必須以方式實現(xiàn)同步，以確保達到性能。但是，實現(xiàn)這一目標并不容易，因為不同地區(qū)需要滿足的客戶需求不同、技術(shù)要求也不一樣。

為了有效管理交付周期與生產(chǎn)成本，西門子能源的專家早在幾年前就已開發(fā)出一套“整體化”管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在確保主要參與方之間連續(xù)不斷的信息交流。但是，說起來容易，做起來難。西門子能源負責增強燃氣輪機競爭力的Jan-Marc Lischka博士指出：“通常情況下，燃氣輪機新組件的開發(fā)需要數(shù)百位工程師共同努力。”此外，市場分析師、客服代表、采購專員與眾多其他專家都將參與這一過程。

正是因為系統(tǒng)日趨復雜，因此，必須建立一套可讓相關(guān)各方定期溝通的機制。該整體方案的每一個部分分別由一名經(jīng)理負責，此外還有一位“整體化方案負責人”。Lischka說：“項目組成員每三個月與參與項目的業(yè)務部團隊召開一次會議，討論項目進展、制定產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)策略。”此外，在討論在建項目和未來項目時，會議還將考慮新的市場競爭態(tài)勢。比如，采購經(jīng)理從一開始就知道采用哪種與新開發(fā)成果密切相關(guān)的方案、哪套方案能夠在早期階段與其采購策略匹配，或在相關(guān)變化發(fā)生時對其采購策略進行適當?shù)恼{(diào)整。

Lischka表示：“我們不可能開發(fā)出一種僅可滿足某家能源供應商或任何其他公司的特殊需求的燃氣輪機，因為這是不經(jīng)濟的，而且耗時太長。”盡管如此，仍需“量身定制”整體化方案，滿足不同市場和客戶的需求。比如，德國對發(fā)電量可滿足基本供電需求的基荷發(fā)電廠的需求量非常小。相反，為解決可再生能源發(fā)電量猝然下降問題，能源公司非常關(guān)注能夠很快實現(xiàn)滿負荷運轉(zhuǎn)的發(fā)電廠。LISCHKA說：“正因為如此，我們必須在規(guī)劃階段就開始考慮快速啟動的問題，而快速啟動將增加組件的負荷，因此它們必須做到更加可靠。”“整體化方案”不僅從一開始就包含相關(guān)成本，而且還充分考慮了材料的交付周期。因此，相關(guān)成本已大幅降低，交付周期大大縮短。

然而，美國的情況有所不同。在美國，由于國內(nèi)燃氣價格非常便宜，燃氣電廠正在“復興”。 在此背景下，佛羅里達州電力照明公司（FPL）近期開始關(guān)注綠色電能的生產(chǎn)。為此，F(xiàn)PL決定對其下屬一家發(fā)電廠的三臺新型SGT6-8000H燃氣輪機進行現(xiàn)代化改造。更新改造后的燃氣輪機每發(fā)一度電所需的燃料，比以往使用的發(fā)電機組大約少三分之一。

北卡羅來納州夏洛特西門子工廠生產(chǎn)的60赫茲燃氣輪機預計將在2016年投運。“整體化方案”的運用為準時開發(fā)SGT6及時將其安裝在試點電廠創(chuàng)造了條件。Lischka說：“我們能夠以公司愿意支付的價格，在適當?shù)臅r間準確提供FPL正在尋找的特定類型的產(chǎn)品。”此外，憑借這套全新的管理系統(tǒng)，開發(fā)團隊入圍西門子“2012年度top+大獎”決賽。該團隊將角逐“成本優(yōu)化與杰出財務表現(xiàn)”組別的大獎。